今天來告訴(sù)大家該如何(hé)解決
裁斷機(ji)
液壓缸爬行(háng)低速的問題(tí)，希望對大家(jiā)能有所幫助(zhu)。
一、油壓裁斷(duàn)機液壓缸有(you)杆腔和無杆(gǎn)腔存有氣體(tǐ)而🏃♂️産🌈生🔞的低(di)速爬行，可通(tong)過反複運行(háng)液壓缸達到(dao)排氣🧡的目✉️的(de)，必要時在管(guan)🔆路或液壓缸(gāng)的兩腔設置(zhì)排氣裝置，在(zai)液壓系統👣工(gong)作時進行排(pai)氣。
二、液壓裁(cai)斷機液壓缸(gāng)設計間隙不(bú)當産生的低(di)速爬行，可正(zhèng)确設計液壓(yā)缸内部活塞(sai)和缸體、活塞(sāi)杆和導向套(tao)之間的滑動(dòng)配⁉️合間隙，理(li)論上的配合(hé)間👨❤️👨隙爲Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的；根據本(běn)作者的經驗(yàn)，液壓缸的缸(gāng)徑和杆徑由(you)小到大，如都(dou)按此來🧑🏾🤝🧑🏼設計(ji)配合間隙，對(dui)于🌈較大缸徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和杆徑（≥１４０ｍｍ）的配(pei)合🌈間隙就顯(xiǎn)得間隙過大(dà)，實🔞際應過程(chéng)中㊙️，這類液壓(yā)缸低速爬行(hang)現象較小😍缸(gang)徑的液壓缸(gāng)出現的多，國(guó)外🚩此類液壓(ya)缸滑動面的(de)配合間隙一(yī)般設計爲０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cóng)實際比較的(de)結果來看，液(yè)壓缸的低速(su)爬行問題明(ming)顯改善。因此(ci)對大缸徑的(de)液壓缸建議(yì)選用這種方(fang)法。
三、
裁斷機(jī)
液壓缸内導(dao)向元件摩擦(ca)力不均勻産(chan)生的低速爬(pá)行🍓，建議優先(xian)采用金屬作(zuo)爲導向支撐(cheng)，如ＱＴ５００－７、ＺＱＡＬ９－４等，如采用(yòng)非金屬支撐(cheng)環，建議🔞選用(yòng)在油液中尺(chǐ)寸穩定性好(hao)的非金屬支(zhī)撐🏃♀️環，特别🛀是(shì)熱膨⛹🏻♀️脹系數(shù)💛應小，另外對(duì)支撐環的厚(hou)度，必須👄嚴格(gé)控制👅尺寸公(gōng)差👉和厚度的(de)均勻性。
四、對(dui)于密封件材(cái)質問題引起(qi)的裁斷機液(yè)壓缸低速爬(pá)行⭐，建📞議在工(gōng)況允許的條(tiao)件下，優先采(cǎi)用以聚四氟(fú)乙烯作爲密(mi)封的組💛合密(mì)封圈，如常用(yòng)的格萊圈、斯(sī)特封等等；如(rú)選唇口密封(fēng)，建議材料優(you)選丁晴橡膠(jiao)或類💁似材料(liào)的密封件，其(qi)跟随性較好(hao)。
五、零部件加(jiā)工精度的影(ying)響問題，在油(yóu)壓裁斷機液(yè)壓缸的制造(zào)過程中應嚴(yan)格控制缸體(tǐ)内壁和活塞(sai)杆表面加工(gong)精♻️度，特💃🏻别是(shì)幾何精度，尤(you)其直線度是(shì)✉️關鍵，在國内(nei)加工工藝中(zhong)，活塞杆表面(mian)✨的加工基本(běn)上是車後磨(mo)削，保證直線(xian)度問題不大(da)，但對于缸體(tǐ)内壁的加工(gōng)，其加工方法(fǎ)很多，有镗削(xuē)-滾壓、镗削-珩(héng)❌磨、直接珩磨(mó)等，但由于國(guo)内材料的基(jī)礎水平🈲較國(guo)外有差距，管(guan)材坯料直線(xiàn)度差，壁厚不(bú)均勻、硬度不(bu)均勻等因素(su)，往往直🐅接影(ying)響缸體内壁(bì)加工後的直(zhí)線度，因此建(jiàn)議采用镗削(xuē)-滾壓、镗削-珩(héng)磨工藝，如直(zhí)接珩磨，則必(bì)須首先提高(gao)管材坯料的(de)直線度。
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